IBS – Engine Run Detection, D+ Simulator - IBSERD - 1 - Stück

Beschreibung

- G-Frequenz: 150 - 500 Hz
- Starterbatterie Starteinbruch: > 1 V
- Nennspannung: 12 V
- Ausgangs-Strom max.: 5 A

Das IBS-ERD ist ein Modul, das das D+ (IGN=on) Signal simuliert. Bei modernen Fahrzeugen kann das Abgreifen eines Zündungssignals schwierig sein.

Funktionsweise vom IBS-ERD (Engine Run Detection):
1. Bedingung: Spannungseinbruch Starterbatterie durch Motorstartvorgang > 1 V
2. Bedingung: Motorvibration 3 Achsen 150 - 500 Hz

Das ERD erzeugt ein Plussignal (Power Output, rote Leitung) für die IBS-Produkt-Familie IBS-DBM, wenn der integrierte G-Sensor Bewegung vom Fahrzeug durch Motorvibration erkennt und eine negative Flanke an der Starterbatterie durch einen Motorstartvorgang erkennt.
Das Modul wird über die Speisungsleitungen Schwarz und Rot (Batteriesymbol) gespiesen, die beiden Leitungen (Lampensymbol) mit der Bezeichnung Power Output wird schwarz an der Fahrzeugmasse und rot an der hellblauen Signalleitung vom DBM (IBS-DBM20A oder IBS-DBM20AS) angeschlossen.
Das IBS-ERD hält das Output-Signal für 16 Sekunden aktiv, nachdem der Motor abgeschaltet wurde. Nach diesen 16 Sekunden wird das IGN-Signal deaktiviert. Das heisst, wenn das Fahrzeug parkiert wurde oder bei aktiver Start-Stopp-Funktion, wenn das Fahrzeug an einem Rotlicht für länger als 16 Sekunden wartet.
Wenn die Start-Stopp-Funktion im Fahrzeug deaktiviert wurde, bleibt das IGN-Signal die ganze Zeit aktiv, solange die Zündung eingeschaltet ist.
Somit erhält das DBM zusätzliche Informationen für ein optimiertes Funktionieren.
Abmessungen
52 x 26 x 40 mm, 0.17 kg
Produkt Form

- G-Frequenz: 150 - 500 Hz- Starterbatterie Starteinbruch: > 1 V- Nennspannung: 12 V- Ausgangs-Strom max.: 5 ADas IBS-ERD ist...

SKU: H-IBSERD

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    Beschreibung

    - G-Frequenz: 150 - 500 Hz
    - Starterbatterie Starteinbruch: > 1 V
    - Nennspannung: 12 V
    - Ausgangs-Strom max.: 5 A

    Das IBS-ERD ist ein Modul, das das D+ (IGN=on) Signal simuliert. Bei modernen Fahrzeugen kann das Abgreifen eines Zündungssignals schwierig sein.

    Funktionsweise vom IBS-ERD (Engine Run Detection):
    1. Bedingung: Spannungseinbruch Starterbatterie durch Motorstartvorgang > 1 V
    2. Bedingung: Motorvibration 3 Achsen 150 - 500 Hz

    Das ERD erzeugt ein Plussignal (Power Output, rote Leitung) für die IBS-Produkt-Familie IBS-DBM, wenn der integrierte G-Sensor Bewegung vom Fahrzeug durch Motorvibration erkennt und eine negative Flanke an der Starterbatterie durch einen Motorstartvorgang erkennt.
    Das Modul wird über die Speisungsleitungen Schwarz und Rot (Batteriesymbol) gespiesen, die beiden Leitungen (Lampensymbol) mit der Bezeichnung Power Output wird schwarz an der Fahrzeugmasse und rot an der hellblauen Signalleitung vom DBM (IBS-DBM20A oder IBS-DBM20AS) angeschlossen.
    Das IBS-ERD hält das Output-Signal für 16 Sekunden aktiv, nachdem der Motor abgeschaltet wurde. Nach diesen 16 Sekunden wird das IGN-Signal deaktiviert. Das heisst, wenn das Fahrzeug parkiert wurde oder bei aktiver Start-Stopp-Funktion, wenn das Fahrzeug an einem Rotlicht für länger als 16 Sekunden wartet.
    Wenn die Start-Stopp-Funktion im Fahrzeug deaktiviert wurde, bleibt das IGN-Signal die ganze Zeit aktiv, solange die Zündung eingeschaltet ist.
    Somit erhält das DBM zusätzliche Informationen für ein optimiertes Funktionieren.
    Abmessungen
    52 x 26 x 40 mm, 0.17 kg

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